과염기성 황산칼슘(TBN 400–500 mgKOH/g)은 술폰산 껍질 구조에 콜로이드성 탄산칼슘(CaCO₃) 미셀의 달성 가능한 최고 로딩을 통합하기 위해 탄산화 단계를 최대화하여 생성된 술폰산칼슘 TBN 범위 -의 최고 수준을 나타냅니다. 단순화된 공식 Ca²(C₁₆H₃₇OSO)²–xCO₃²⁻는 CO₃/술폰산염 몰비(x)가 이 등급에서 최대이며 점도와 밀도가 크게 증가하는 대신 첨가제 단위 중량당 뛰어난 산{4}}중화 보유량을 제공한다는 것을 보여줍니다.

과염기성 황산칼슘은 다음을 위한 정의 세제입니다.해양 실린더 오일(MCO)- 중유(HFO, VLSFO 또는 LSFO)를 연소하는 2행정 크로스헤드 해양 디젤 엔진의 실린더-라이너 영역에 사용되는 특수 윤활제입니다. 실린더 오일은 라이너 표면에 도달하기 전에 연료의 황에서 생성된 황산(HFO의 경우 최대 3.5% S, VLSFO 포스트의 경우 0.1~0.5% S)을 중화하기 위해 40~100mgKOH/g의 완제품 오일 BN이 필요합니다-IMO 2020. Overbased 등급만이 이러한 극단적인 해양 실린더 응용 분야에 대해 상업적으로 실행 가능한 처리 속도로 단위 부피당 충분한 TBN을 제공합니다.

TBN ~450mgKOH/g, Ca ~15wt%, 밀도 ~1.12g/cm3의 과염기성 Ca 술폰산염의 경우:
완제품 오일에 대한 TBN 기여도 ≒ 처리율(wt%) × 1wt%당 4.5mgKOH/g

치료율은 참고용일 뿐입니다. 최종 제제는 공동-첨가제 TBN 기여도, 기유 유형 및 OEM 요구 사항에 따라 달라집니다. Sinolook은 요청 시 제형 지원을 제공합니다.

선박용 실린더 오일은 과염기성 Ca 술폰산염의 주요 응용 분야이자 기술적으로 가장 까다로운 응용 분야입니다.2-행정 크로스헤드 해양 디젤 엔진(MAN B&W, WinGD, Wärtsilä 유형)은 크랭크케이스 시스템 오일과 별도로 퀼 인젝터(-)를 통해 라이너 표면에 직접 도포되는 전용 실린더 윤활유를 사용합니다. 실린더 오일은 연료 황 함량에 따라 BN 40~100mgKOH/g으로 구성되며, 과염기성 Ca 술폰산염이 주요 TBN 담체로 사용됩니다. 엔진 크랭크케이스 오일과 달리 MCO에는 황산화 회분이나 SAPS 제한이 없습니다. - 포뮬레이터는 목표 BN에 도달하는 데 필요한 만큼의 과염기성 Ca 술폰산염을 사용합니다.

잔류 연료(HFO, VLSFO 혼합)로 작동하는 중-트렁크 피스톤 엔진(TPEO)에는 증류 연료보다 더 높은 완성 오일 BN-(일반적으로 BN 30~50mgKOH/g-)이 필요합니다. 과염기성 Ca 술폰산염(TBN 400-500)은 경쟁력 있는 처리 비용으로 더 높은 BN 목표를 달성하기 위해 혼합 성분(종종 고 TBN Ca 술폰산염 TBN 300-400과 함께)으로 사용될 수 있습니다. 과염기성 등급은 단위 부피당 농축된 TBN을 제공하여 제제에 필요한 총 Ca 술폰산염 부피를 줄입니다.

과염기성 Ca 술포네이트(TBN 400-500)는 첨가제 제조업체에서 HDEO(고성능 엔진 오일) 세제/억제제(DI) 첨가제 패키지 및 해양 첨가제 농축물에 농축된 TBN 담체로 사용됩니다. 사용 가능한 최고 등급의 TBN을 사용함으로써 첨가제 배합기는 DI 패키지의 단위 부피당 TBN 전달을 최대화하고 완성된 오일의 패키지 처리 속도를 최소화할 수 있습니다. Sinolook은 첨가제 패키지 혼합 작업에 직접 사용하기 위해 대량 ISO 탱크 수량으로 과염기성 Ca 술폰산염을 공급할 수 있습니다.

Overbased Ca sulfonate (TBN 400–500) provides the highest thickener yield of any grade when converted to a calcium sulfonate grease - the large colloidal CaCO₃ content yields the most crystalline calcite thickener per unit weight. This makes it attractive for complex calcium sulfonate grease production where a very high dropping point (>320도) 및 최대 기계적 안정성이 목표입니다. 그러나 점도가 매우 높기 때문에 열 변환 중에 공정 온도를 신중하게 제어해야 합니다(일반적으로 180~220도). Sinolook의 기술팀은 귀하의 특정 그리스 생산 장비와 NLGI 목표 등급에 대한 하위 등급 선택에 관해 조언을 드릴 수 있습니다.{5}}

Q: IMO 2020에 따라 HFO에서 VLSFO로 전환한 후 어떤 BN 실린더 오일을 사용해야 합니까?

권장되는 스위치는 BN 70–100(HFO, 3.5% S)에서BN 40–70 (VLSFO, 0.5% S). VLSFO에 BN 70-100 실린더 오일을 사용하면 라이너 표면의 -알칼리성 초과 - 과잉 반응하지 않은- Ca 설포네이트 알칼리도가 다른 소스(잔류 HFO 흔적, 첨가제 재)로부터 나온 황산 재 침전물과 반응하여 라이너를 마모시키는 단단한 칼슘 침전물(카르복실산 칼슘 비누)을 형성할 수 있습니다. MAN Energy Solutions, WinGD 및 Wärtsilä는 모두 VLSFO 운영에 대한 BN 40-70 권장 사항을 발표했습니다. Sinolook의 과염기성 Ca 술폰산염(TBN 400-500)은 처리 속도를 조정하여 목표 완제품 오일 BN의 제제화를 가능하게 합니다. - 목표 MCO BN에 대한 구체적인 처리 속도 지침은 당사에 문의하십시오.

Q: 일부 MCO 제제에서 과염기성 황산마그네슘보다 과염기성 황산칼슘을 선호하는 이유는 무엇입니까?

칼슘 설포네이트와 마그네슘 설포네이트는 MCO 제제에서 보완적인 역할을 합니다.Ca 술폰산염은 더 강력한 물리적 녹-억제막을 제공합니다.(Ca²⁺는 Mg²⁺보다 철 표면에 더 강하게 흡착됨) 해양 환경에서 더 나은 내수성 - 이점을 제공합니다.Mg 설포네이트는 황산화회 단위당 더 많은 TBN을 제공합니다.(마그네슘의 낮은 원자량은 재 1그램당 더 많은 알칼리도 몰을 의미합니다). 대부분의 상업용 MCO 제제는 녹 방지 및 필름 형성을 위한 -일반적으로 Ca 술포네이트와{2}}TBN을 위한 Mg 술포네이트-효율적인 산 중화-를 목표 BN, 회분 수준 및 라이너 재료에 맞게 조정된 Ca/Mg 비율과 혼합하여 사용합니다. Sinolook은 최적화된 MCO 제제를 지원하기 위해 과염기성 Ca 및 Mg 설폰산염을 모두 공급합니다.

Q: 과염기성 칼슘 설포네이트는 칼슘 리그노설포네이트와 동일합니까?

아니요 - 이는 완전히 다른 산업에서 사용되는 완전히 다른 화학 물질입니다.과염기성 황산칼슘(본 제품)은 윤활유 제제 및 그리스 제조에만 사용되는 석유 알킬벤젠 술폰화 -로부터 생성된 합성 알킬벤젠 술폰산염-CaCO₃ 콜로이드 복합체입니다.칼슘 리그노술폰산염목재 펄프화(Kraft 공정)의{0}}부산물이며 건축(콘크리트 혼화제), 농업(살충제 분산제) 및 분진 제어 분야에서 분산제로 사용됩니다. 두 제품은 '술폰산염'이라는 단어만 공유하며 화학, 생산 공정, 응용 분야에서 중복되지 않습니다.

Q: 따뜻한 기후와 추운 기후에서 과염기성 황산칼슘을 어떻게 보관합니까?

In warm climates (>25도), 과염기성 Ca 술폰산염은 표준 가열 드럼에서 펌핑 및 혼합에 허용되는 유동성을 갖습니다. 온대 또는 추운 기후(<15°C), the product solidifies toward a semi-paste and 80~100도에서 24~48시간의 드럼 가열 필요사용하기 전에 - 전기 드럼 히터 또는 난방 창고를 사용하십시오.화염을 사용하지 마십시오.대량 ISO 탱크 보관의 경우 전체 가열 코일이 있는 탱크를 지정하십시오. 보관 및 배출 기간 동안 탱크 온도를 60도 이상으로 유지하십시오. 대형 드럼 재고를 가열된 창고에 보관할 경우, 주변 온도를 25도 이상으로 유지하고 재고(가장 오래된 드럼부터)를 회전시켜 장시간 추위에 노출되지 않도록 하십시오. 유효 기간: 권장 보관 조건에서 원래 포장에 밀봉된 상태로 생산일로부터 2년입니다.

관련된:고TBN 황산칼슘(300-400) · 과염기성 황산마그네슘 · 과염기성 황산바륨 · 중간 TBN 황산칼슘 · PIB Bis-숙신이미드 분산제 · 기본 ZDDP