MoDTC

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MoDTC
정보
마모 방지제는 윤활유 산업에서 중요한 첨가제 카테고리이며 일반적으로 MoDTC(CAS 번호 97417-75-5)로 약칭되는 몰리브덴 디알킬디티오카바메이트는 시장에서 가장 효과적이고 널리 사용되는 마모 방지제 중 하나로 돋보입니다. 전문 무역 수출 회사인 Sinolook은 글로벌 구매자를 신뢰할 수 있는 중국 제조업체 및 고품질 MoDTC 내마모제 공급업체와 연결하여 경쟁력 있는 가격과 유연한 구매 옵션을 제공하는 데 전념하고 있습니다.
제품 분류
마모 방지제-
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설명
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윤활유 첨가제 - 마찰 조정제 시리즈:MoDTC(몰리브덴 디알킬디티오카바메이트, CAS 97417-75-5)는인-유리 유기몰리브덴 마찰 조정제- Sinolook의 FM 범위에서 MoDTP(CAS 9006-98-0)의 기본 동반자입니다. MoDTC와 MoDTP의 단일 구조적 차이점은 리간드 유형입니다. MoDTC는디티오카바메이트(DTC) 리간드[–S2C–NR2] 반면 MoDTP는 디티오포스페이트(DTP) 리간드 [–S2P(OR)2]를 사용합니다. 이러한 대체는 분자 -에서 인을 완전히 제거하여 MoDTC가 예산이 부족한-인-공식에서 결정적인 이점을 제공합니다. MoDTC는ACEA C1(P 0.05% 이하) 및 ACEA C5/ILSAC GF-6B(초저P) 윤활유에 대한 기본 선택- 공격적인 SAPS 제한이 적용되는 하이브리드 및 전기 보조 차량을 위한 특히 최신 연료-경제적 엔진 오일입니다.- 마찰 감소 메커니즘은 MoDTP와 동일합니다. 즉, -현장 형성MoS2 라멜라 나노필름(μ < 0.07) 마찰 활성화. DTC 리간드는 또한 MoDTP - SAPS 요소에 비해 N(~2.5~3.5%) 및 더 높은 S(~15~18%)에 기여하지만, P의 결정적인 부재는 MoDTC의 틈새 시장을 정의하는 것입니다. Sinolook FM 시리즈: MoDTP (CAS 9006-98-0) ·MoDTC CAS 97417-75-5(이것) - 제로 P.

★★ 인 0(P=0%) · ACEA C1/C2/C5 선호 FM · MoS² 트리보필름 · Mo 8~10% · DTC 리간드 · N 2.5~3.5% · S 15~18% · FP 180도 이상 · 유동점 -10도 이하 · 인-무함유 · 엔진 오일 · PCMO 연비 · GF-6B

MoDTC - 몰리브덴 디알킬디티오카바메이트

MoDTC / Mo-DTC / 디알킬 디티오카바메이트 몰리브덴 / 2烷基2硫代氨基甲酸钼 / CAS 97417-75-5 /제로-인 유기몰리브덴 FM/ 암갈색 액체 / Mo 8–10% / ACEA C1 선호

CAS 번호 97417-75-5
이름 몰리브덴, 비스[N,N-디알킬 카르바모디티오아토-S,S']- / 몰리브덴 비스(디알킬디티오카르바메이트); 상업용 등급은 질소에 C4-C13 알킬 그룹을 사용합니다.
★ 리간드 구조 DTC 리간드: R²N–C(=S)–S⁻(디티오카바메이트). 질소 원자는 두 개의 알킬 R 그룹과 C=S 티오카보닐을 연결합니다. S⁻ 황과 C=S 황은 모두 단핵 형태의 Mo:Mo[S2CNR2]2에 배위합니다(일반적으로 농축된 형태의 이핵 Mo2 착물로 존재함). 이미지는 단순화된 표기법을 보여줍니다: S–R–N–C=S / Mo / S=S–C–N–R. 3D 모델: 회색=Mo; 노란색=S(황 배위 결합 4개); 검정색=C; 흰색=H;녹색=N(DTC 질소 - MoDTP의 DTP 리간드에 고유하게 존재하지 않는 원자이며 이를 확인하는 원자는 MoDTC 대 MoDTP입니다.) 녹색 N 구는 진단용입니다.
대 MoDTP ★ 주요 차이점: MoDTC는인 제로(P=0%)DTC 리간드에는 P 원자가 포함되어 있지 않기 때문입니다. MoDTP(CAS 9006-98-0)에는 DTP [–S₂P(OR)₂] 리간드의 P가 ~4~6% 포함되어 있습니다. 둘 다 동일한 MoS2 마찰막을 형성하고 동일한 FM 마찰 감소를 제공합니다. 언제든지 MoDTC를 선택하세요: ACEA C1(P 0.05% 이하), ACEA C5, ILSAC GF-6B 초저P 또는 ZDDP가 이미 사용 가능한 P 예산을 소비하는 모든 공식.
★★ P 상태 ✅ 인 없음 - P=0%

DTC 리간드(R²N–C(=S)–S–) 함유인 원자 없음. 모든 처리 속도의 MoDTC는 완성된 윤활유에 0 P를 기여합니다. 이것이 바로 제형상의 장점입니다. MoDTC는 ZDDP 내마모 보호를 위해 예약된 귀중한 P 예산을 전혀 사용하지 않고도 ACEA C1(P 0.05% 이하) 윤활유에 자유롭게 사용할 수 있습니다. 대조: 0.1wt%의 MoDTP는 0.05% C1 P 한계에 비해 ~0.004~0.006% P -를 상당히 추가합니다.

⚠ SAPS 요소
✅ P=0% - 인 기여도 0 ⚠ S=15–18% -는 오일 유황에 기여합니다(일반적인 치료에서는 미미). ⚠ Mo=8–10% → 소량 황산화회(MoO₃) 기여 ℹ N=2.5–3.5% - N은 SAPS 요소가 아닙니다(아민 AO와 동일)

0.1wt% 처리 시: S 기여도 ~0.015-0.018%; 모 재 ~0.001-0.002%; P 기여도=0. 권장 치료율로 ACEA C1/C2/C5 한도 내에서 모두 제공됩니다.

모습 진한 갈색에서 검은색의 점성 액체(또는 높은-MW 고체 등급의 분말), Mo-DTC d-전자 흡수로 인해 특징적인 진한 갈색을 띠게 됩니다. 침전 없이 광물 및 합성 베이스 오일에 완전히 용해됩니다.

MoDTC 메커니즘 - MoS2 트리보필름 형성 및 제로 인이 제형 방정식을 변경하는 방법

MoDTC(몰리브덴 디알킬디티오카바메이트, CAS 97417-75-5)MoDTP -와 동일한 MoS2-형성 마찰 수정 메커니즘을 공유하지만 디티오포스페이트 리간드를 디티오카바메이트 리간드로 대체하여 분자에서 인을 완전히 제거합니다. 이 단일 구조적 변화는 공식화에 심오한 영향을 미칩니다. MoDTC는 인 예산에 영향을 주지 않고 전체 기능 처리 속도로 윤활유에 통합될 수 있습니다. 총 P 예산이 500ppm(0.05%)인 일반적인 ACEA C1 엔진 오일에서 0.1wt%의 MoDTC 처리율이 정확히 기여합니다.0ppmP- 전체 P 예산을 ZDDP 마모 방지 보호에 사용할 수 있도록 남겨둡니다.- 단점은 MoDTP가 제공하는 DTP 내마모 필름 기여가 없다는 것입니다. - MoDTC는 순수한 마찰 조정제인 반면 MoDTP는 마찰 조정제 + 내마모제 조합입니다.-

⚙️ MoS₂ 트리보필름 메커니즘 - MoDTP와 동일, 제로{1}}P 전달
마찰분해 → MoS2

경계 윤활 조건(돌기 접촉 온도 150-300도, 전단 응력 최대 1GPa)에서 MoDTC는 Mo-S 배위 결합에서 분해됩니다. 방출된 Mo 종(Mo(IV)/Mo(VI) 산화물 및 황화물)은 철 접촉 표면에서 마찰 화학적 환원을 거쳐 다음을 형성합니다.결정질 MoS₂ 나노라멜라(육각형 P6₃/mmc 결정 구조, d-간격 0.615 nm). DTC 질소는 오일에 불활성인 유기 아민 부산물 -로 남습니다. MoDTC와 MoDTP에 의해 생성된 동일한 MoS2 결정은 물리적 및 마찰학적으로 구별할 수 없으며, 이는 리간드 유형(DTP 대 DTC)이 FM 성능에 영향을 미치지 않는다는 것을 확인시켜 줍니다. - 모화합물의 SAPS/P 구성만 다릅니다.

MoS2 라멜라 나노필름: μ < 0.07

MoDTC에서 증착된 MoS2 나노필름은 MoDTP 또는 고체 윤활제 MoS2의 MoS2와 동일한 초-층간 전단 강도(반데르발스 S···S 상호 작용 ~0.1MPa)를 갖습니다.경계 마찰 계수 μ=0.03–0.07, 비윤활 강철-(강철 접촉-)의 경우 μ=0.10–0.15입니다. PCMO 엔진 오일의 일반적인 처리율 0.05~0.15wt% MoDTC에서 ASTM 시퀀스 VIE 연비 테스트 데이터에 따르면+1.5–2.5% FEI-는 동일한 Mo- 함량 처리율에서 MoDTP와 통계적으로 동일하며, 이는 FM 성능이 리간드 유형이 아닌 Mo 농도에 의해 결정된다는 것을 확인시켜 줍니다.

DTC 대 DTP - 리간드 분해 부산물:MoDTC → MoS2 + 디알킬아민(R2NH, 불활성 FM 부산물) + CO2/COS(미량); MoDTP → MoS2 + 디알킬 인산 / 인산염 종(표면의 내마모 인산염 피막에 기여). 이것이 유일한 기능적 차이점입니다. - MoDTC는 부산물을 포함하는 인을 생성하지 않습니다-. MoDTP는 공동 이익으로 인산염 AW 필름을 생산합니다.- P가 0인 순수 FM의 경우 MoDTC를 선택합니다. 관리형 P 기여를 갖춘 FM + AW 이중 기능의 경우 MoDTP를 선택하세요.
📊 인 예산 전략 - MoDTC가 엄격한-P 공식에서 FM을 활성화하는 방법
배합 시나리오 P 예산 FM초이스 이론적 해석
ACEA C1 / GF-6B P 0.05% 이하 ★★ MoDTC 0.4wt%의 ZDDP는 이미 한계에 가까운 ~0.04-0.05% P -에 기여합니다. MoDTC는 0P를 추가합니다. MoDTP가 한도를 초과합니다. MoDTC는유기몰리브덴 FM 옵션만 해당이 P 예산에서.
ACEA C2/C5 P 0.07% 이하 ★ MoDTC 선호 일부 P 마진이 존재합니다. MoDTP 0.05~0.08wt% 가능하지만 한계가 있음. MoDTC는 P 예산에서 FM을 완전히 제거하여 ZDDP 최적화를 위한 완전한 유연성을 제공합니다.
ACEA C3 / API SP P 0.08% 이하 MoDTC 또는 MoDTP P 예산은 한도 내에서 MoDTP 0.1~0.15wt% + ZDDP 0.6~0.8wt%를 허용합니다. FM + AW 이중 이점을 얻으려면 MoDTP를 선택하세요. ZDDP용으로 예약된 전체 P를 사용하여 FM용 MoDTC를 선택합니다.
산업용 기어/유압(P 제한 없음) 제한 없는 MoDTP 선호 규제 P 제한 없음; FM + AW 이중 기능에는 MoDTP가 선호됩니다. 환경 또는 제제 호환성 이유로 P-free가 필요한 경우 MoDTC가 실행 가능합니다.
★ 더 높은 Mo 함량 대 MoDTP: 8~10% 대 5~10%
MoDTC Mo: 8~10wt%(일반적으로 9%)

MoDTP 범위(5~10%)보다 최소 Mo 함량이 더 높습니다. 동일한 처리율(wt%)에서 MoDTC는 그램당 더 많은 Mo- 더 많은 MoS2 형성 용량을 제공하고 엔진 시동 시 마찰막 형성이 잠재적으로 더 빨라집니다-. 이는 DTP AW 기여가 없다는 점을 부분적으로 보상합니다. Mo가 많을수록 MoS가 더 빨리 형성되며, 엄격한-P 응용 분야에서 낮은 처리 속도로 강력한 FM 보호를 제공한다는 의미입니다.

★ 더 높은 FP vs MoDTP: 180도 이상 vs 150도 이상

MoDTC flash point ≥180°C is 30°C higher than MoDTP (≥150°C) - a direct consequence of the DTC ligand's higher molecular weight and lower vapour pressure vs the DTP ligand. Higher FP means: safer storage and handling (further from flammable liquid territory); better retention in high-temperature engine sumps (>150도 피크); 서비스 변동성 손실이 적습니다. 이는 배수 간격이 끝날 때 첨가제 유지가 중요한 긴-배수 PCMO 공식에 의미 있는 이점입니다.

MoDTC molybdenum dialkyldithiocarbamate molecular structure showing S-R-N-C=S above Mo and S=S-C-N-R below with simplified dithiocarbamate DTC ligand structure, 3D ball-and-stick model with large grey molybdenum central atom large yellow sulfur atoms black carbon atoms white hydrogen atoms and distinctive green nitrogen atom representing the DTC ligand nitrogen uniquely absent in MoDTP, warm sunset background with car engine block for automotive PCMO fuel economy and industrial refinery plant
확인된 구조(CAS 97417-75-5):골격 표기법: S–R–N–C=S(상단 DTC 리간드) / Mo(중앙) / S=S–C–N–R(하단 DTC 리간드). 3D 모델:큰 회색 구체=Mo; 큰 노란색 구체=S(Mo-S 결합을 통해 Mo에 배위하는 4개의 S 원자, MoDTP와 동일한 수);검정색=C; 흰색=H; 녹색 구체=N(DTC 질소 - MoDTC에는 고유하게 존재하고 MoDTP에는 없는 원자). 녹색 N은 DTC와 DTP를 확인하는 진단 원자입니다. DTC=N–C(=S)–S; DTP=P(=S)(OR)–S. MoDTC에는 빨간색 O 원자가 없습니다(-O-P- 에스테르 링크에 빨간색 O 원자가 있는 MoDTP와 대조). 배경: 자동차 엔진(warm PCMO 적용 중심) + 일몰 시 정유 공장(산업 맥락).
📋 물리적 특성 - MoDTC CAS 97417-75-5
모습 진한 갈색에서 검은색의 액체(또는 분말)
★ 모 내용 8.0~10.0wt%(일반 9%)
S 콘텐츠 ⚠ 15.0~18.0중량%
N 콘텐츠 ℹ 2.5~3.5wt%(N ≠ SAPS)
★ P 콘텐츠 0% - 인 없음
★ 인화점 180도 이상(ASTM D93)
유동점 -10도 이하
용해도 그룹 I-V 베이스 오일의 전체
유통기한 24개월(밀봉, 5~35도)

기술 사양

★ P 내용
0%
인 제로
정의 속성 -을 사용하면 P 예산을 소모하지 않고 ACEA C1(P 0.05% 이하)에서 사용할 수 있습니다. MoS2 마찰막 형성 중 인 부산물 없음
★ 모 내용
8–10%
ICP-OES
전형적인 9%. MoDTP에 비해 더 높은 최소값(5~10분) → kg당 더 많은 Mo → 동일한 처리 속도에서 더 많은 MoS² 용량 → 냉간 시작 시 더 빠른 마찰필름-
⚠ S 콘텐츠
15–18%
D4294
MoDTP보다 S가 높습니다(8~14%). 석유 S 예산에 기여합니다(ACEA C1/C2 0.2% S 이하). 0.1 중량% 처리: +~0.015-0.018% S - 부 대 기유 S. 그룹 I 혼합물의 총 S를 모니터링합니다.
ℹ N 콘텐츠
2.5–3.5%
연소 분석
DTC 리간드 N(N은 아민 AO와 동일한 SAPS 요소가 아닙니다-). MoS2 트리보필름이 형성되는 동안 디알킬아민(불활성 AO 부산물)으로 남습니다. 사소한 호환성 고려 사항: 과도한 아민 부산물은 구리 부식 테스트(D130)에 약간 영향을 미칠 수 있습니다. - 처리 속도로 확인하세요.
★ 인화점
180도 이상
ASTM D93
MoDTP보다 30도 높음(150도 이상) → 더 낮은 증기압 → 높은 집수 온도에서 더 나은 긴-드레인 유지 → 드레인 끝에서 더 높은 잔류 Mo → 지속적인 FM 성능
매개변수 MoDTC(CAS 97417-75-5) MoDTP(CAS 9006-98-0)와 비교 테스트 방법 / 참고 사항
모습 진한 갈색에서 검은색 액체 MoDTP: 진한 녹색에서 진한 갈색까지 시각적. MoDTC는 MoDTP의 올리브-녹색 - Mo-DTC d-전자 전이가 더 넓은 가시 파장 범위에서 흡수되는 것에 비해 더 어둡게 보입니다(-검은색에 가깝습니다).
★★ 인(P) 0% - 0 MoDTP: ~4-6% P ICP{0}}OES(ASTM D5185). MoDTC: DTC 리간드 구조에 P 원자 없음 → 모든 처리 속도에서 완성된 오일에 대한 P 기여 없음 → P 예산에 영향을 주지 않고 ACEA C1/GF-6B/C5 호환 가능.
★ 모 내용 8.0~10.0중량% MoDTP: 5~10중량% ICP-OES. MoDTC 최소 Mo는 MoDTP(5%)에 비해 더 높습니다(8%). 그램당 더 많은 Mo → 동일한 처리 속도에서 그램당 더 많은 MoS2 → 단위 추가 비용당 FM 사용이 더 효율적입니다. 주문시 목표 Mo%를 지정하십시오.
⚠ S 콘텐츠 15.0~18.0중량% MoDTP: 8~14중량% ASTM D4294 / ICP. MoDTC S는 더 높습니다(DTC×2 리간드의 S 4개 + 이핵 복합체의 Mo-S-S 브리지). 0.1wt% 처리 시: +~0.015–0.018% S. ACEA C1/C2 S 예산에 포함됩니다(총 0.2% 이하). S는 황산화재를 생성하는 데 소량으로 기여합니다.
ℹ N 콘텐츠 2.5~3.5중량% MoDTP: 0% 연소 분석. N은 SAPS 요소가 아닙니다(아민 AO - N ≠ P, S 또는 ash와 동일). N은 트리보필름 형성 중에 디알킬아민으로 남습니다. 처리 속도에서 구리 부식(ASTM D130)을 확인합니다. - DTC- 유래 아민은 일반적으로 낮은 농도에서 구리-를 억제합니다.
★ 인화점 180도 이상 MoDTP: 150도 이상 MoDTP에 비해 ASTM D93. 30 등급의 이점이 있습니다. 불연성-(GHS FP 임계값 60도). 더 높은 FP → 더 낮은 증기압 → 높은 섬프 온도에서 더 나은 첨가제 유지 → 더 나은 긴-드레인 FM 지속성.
유동점 -10도 이하 MoDTP: 비교 가능 ASTM D97. 우수한 저온-온도 유동성 -은 실온에서 기유에 쉽게 용해됩니다. 표준 블렌딩 작업에서는 냉-담금 문제가 없습니다.
포장 200kg 철 드럼 · 1000 L IBC · ISO 탱크 벌크 같은 5~35도에서 밀봉하여 24-개월의 유통기한을 제공합니다. 밀봉 보관 필수 - 습기, 강한 산화제, 산을 피하세요. 개방형 IBC용 N2 블랭킷. 열원과 직사광선을 피하세요.
로트당 COA:Mo 함량(ICP, 8.0~10.0%) · S 함량(15.0~18.0%) · N 함량(2.5~3.5%) · P 함량(0% 확인) · 외관 · 인화점(180도 이상) · 유동점(-10도 이하) · 수분 함량(KFT). SAPS 영향 계산 시트(지정된 처리율의 S 및 재 기여도, P=0 확인됨). 배송당 TDS 및 SDS(GHS).

응용 프로그램 및 복용량 지침

1. ACEA C1/C5 및 ILSAC GF-6B - 기본 사용 사례

0.05~0.15중량% P=0% 기여

MoDTC는ACEA C1(P 0.05% 이하), ACEA C5 및 ILSAC GF-6B 초-저P 윤활제용 유기몰리브덴 마찰 개질제 옵션만 제공. 표준 ACEA C1 엔진 오일 배합에서: 0.35~0.45wt%의 ZDDP는 이미 0.05% 한계 또는 그 근처에 ~0.035~0.045% P -를 기여합니다. MoDTC를 0.05~0.15wt%로 추가하면 P가 정확히 0 추가되어 P 제약 조건 내에서 전체 MoS2 FM 성능(Sequence VIE에서 +1.5~2.5% FEI)을 제공합니다. MoDTC 분해 부산물(디알킬아민)의 N 함량(2.5~3.5%)은 ACEA C1 사양과 호환됩니다. - N은 SAPS 요소가 아니며 사양 한계에 영향을 미치지 않습니다. 하이브리드 및-플러그인 하이브리드 전기 자동차(HEV/PHEV) 엔진 오일의 경우 - ACEA C1/C5 사양이 지배적인 곳에서 빠르게 성장하는 애플리케이션입니다. - MoDTC는 업계 표준-유기 몰리브덴 FM입니다. 연료-경제적 오일 등급을 지정하는 Toyota, Honda 및 유럽 OEM은 일반적으로 MoDTC를 낮은-SAPS 사양에 적합한 FM으로 인식합니다.

2. PCMO 및 HDEO 엔진 오일 - 광범위한 연비 응용 분야

0.05~0.2중량% ACEA C1~C5 · API SP

Beyond ACEA C1, MoDTC is also used across ACEA C2/C3/C5 and API SP/SN+ PCMO formulations where the formulator wants to keep the P budget entirely reserved for ZDDP without splitting it with MoDTP. At 0.05–0.15 wt% MoDTC in 0W-20/0W-30 PCMO, combined with the three-component AO stack (NDPA 0.2–0.3 wt% + L01-type 0.3–0.4 wt% + ZDDP 0.6–0.8 wt%), the complete API SP formulation achieves: ASTM Sequence VIE FEI ≥1.5%; Sequence IIIGH oxidation control; Sequence IVB cam wear (low-P valve-train protection). For HDEO ACEA E6/E9 (low-SAPS diesel), MoDTC at 0.1–0.2 wt% adds FM benefit to long-drain diesel engine oils without any impact on the closely managed P budget - extended-drain HDEO formulations benefit particularly from MoDTC's higher FP (≥180°C vs MoDTP's ≥150°C) ensuring better additive persistence at HDEO operating temperatures (>150도 섬프 피크).

3. 산업용 기어, 유압 및 압축기 오일

0.2~1.0중량% 기어 효율성

P 사양 제한이 적용되지 않는 산업용 기어 오일(DIN 51517-3 CLP, AGMA EP 등급), 유압 오일(DIN 51524-2/3 HLP) 및 압축기 오일(DIN 51506 VDL)에서 공식이 요구할 때 MoDTP 대신 MoDTC가 선택됩니다.환경 또는 장비 호환성을 이유로 인이{0}}무첨가된 제제- 예를 들어 식품-등급 인접 환경, 인산염에 민감한 코팅이 있는 장비-또는 "인-없음"으로 판매되는 흰색{3}}라벨 산업용 윤활유에서 사용됩니다. 기어 오일의 0.2~0.5wt%에서 MoDTC는 기어-메시 경계 마찰을 줄이고 FZG-측정 기어 전송 효율을 0.5~1.5% 향상시킵니다. 참고: MoDTP의 DTP 내마모 필름이 없으면 산업 처리율의 MoDTC는 전용 AW 첨가제(ZDDP 또는 S-P EP 첨가제)와 결합하여 적절한 내마모 보호를 보장해야 합니다. - MoDTC는 MoS2 FM을 제공하지만 MoDTP DTP 필름의 완전한 AW 보호는 제공하지 않습니다.

4. 금속 가공유 및 특수 윤활제

0.1~0.5중량% P-무료 MWF

금속 가공유(MWF) - 순수 오일 기반-(ISO 6743-7 MH 카테고리)과 반-합성 MWF - 0.1~0.5 중량%의 오일상 MoDTC는 정밀 가공 작업(터닝, 밀링, 드릴링, 연삭, 스탬핑)에 FM 및 EP 성능을 제공합니다. MoDTC의 무P- 특성은 인이 특정 표면 처리(자동차 스탬핑을 위한 인산염 전처리 공정)를 방해하거나 공작물 재료 사양에 의해 제한되는 MWF 응용 분야에서 특히 중요합니다(항공우주용으로 가공된 티타늄 및 니켈 합금은 입계 부식을 방지하기 위해 종종 P-제한됨). MoDTC의 DTC- 유래 아민 부산물(디알킬아민)은 갓 가공된 강철 표면에 가벼운 부식 억제 기능을 제공합니다. - 이는 MoDTP의 인산염 부산물이 깨끗하게 제공하지 못하는 두 번째 이점입니다. 생체안정성 MWF 제제(긴-수명 반합성)의 경우 MoDTC의 유화제, 녹 억제제 및 살생물제 시스템과의 호환성은 유제 파손이나 성능 저하 없이 권장 처리 속도로 검증되었습니다.

애플리케이션 처리율(wt%) P 기여 사양 / 주요 이점
ACEA C1 / ILSAC GF-6B PCMO 0.05–0.15 0% ✅ ACEA C1(P 0.05% 이하): 유기몰리브덴 FM 옵션만; +1.5–2.5% Seq. VIE FEI; 토요타/혼다 HEV 오일 사양
ACEA C2/C3/C5 / API SP PCMO 0.05–0.15 0% ✅ ZDDP를 위해 전체 P 예산을 예약합니다. +1.5–2.5% FEI; NDPA + L01 + ZDDP를 갖춘 ACEA C3/API SP 호환 스택
HDEO ACEA E6/E9 롱-드레인 0.1–0.2 0% ✅ Higher FP (≥180°C) = better retention at >150도 HDEO 배수통; 제로 P HDEO E6/E9 준수
산업용 기어 오일(P-free 사양) 0.2–0.5 0% ✅ DIN 51517-3 CLP(P가 없는 변형); FZG 기어 효율 +0.5–1.5%; AW 첨가제와 결합(MoDTC에는 DTP AW 필름이 없음)
유압유(HLP, P-프리) 0.05–0.15 0% ✅ 펌프 효율 개선; P-프리 유압유 제제; 데니슨 HF-0/2 호환
금속 가공유(순수/반{0}}합성) 0.1–0.5 0% ✅ P-무료 MWF; DTC-아민 약한 부식 억제; Ti/Ni 항공우주 합금 가공(P-제한됨)

자주 묻는 질문

Q: MoDTC는 리간드 차이에도 불구하고 실제로 MoDTP와 동일한 마찰 감소 기능을 제공합니까?

예 -MoDTC와 MoDTP의 마찰 감소 성능은 동일한 Mo 함량 처리율에서 기능적으로 동일합니다.. 두 경우 모두 활성 FM 종은 MoS2입니다. - 리간드(DTC 또는 DTP)는 모 화합물의 물리적 특성과 SAPS 구성을 제어하는 ​​전달 수단일 뿐입니다. 여러 동료-가 검토한 마찰 공학 연구 및 OEM 공식 검증 프로그램을 통해 동일한 Mo-함량 처리 속도에서 MoDTC와 MoDTP가 통계적으로 동등한 것으로 확인되었습니다. MoS2 마찰막 두께(SIMS 깊이 프로파일링으로 측정); 경계 마찰 계수(SRV 또는 MTM 마찰계에서 측정된 μ 0.03–0.07); ASTM 시퀀스 VIE(FEI 1.5~2.5%)의 연비 개선; ZDDP와 결합하면 ASTM D4172 4개{10}}볼 테스트에서 흉터 직경이 마모됩니다. 유일한 성능 차이점은 MoDTP가 DTP 인산염 필름에서 AW 기여도를 추가로 제공한다는 점입니다. ZDDP가 충분한 AW 보호를 제공하는 응용 분야에서는 MoDTC가 -하지 않으며 이 차이는 중요하지 않습니다.

Q: MoDTC에는 N(2.5~3.5%)이 포함되어 있습니다. 이것이 SAPS 규정 준수에 영향을 미치거나 호환성 문제를 유발합니까?

MoDTC의 질소는SAPS 규정 준수에 영향을 미치지 않음- SAPS 약어(Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur)에는 질소가 포함되지 않습니다. N은 금속 잔류물을 남기지 않고 연소 시 N2/NOx로 연소되고(N의 재 기여도 없음) 촉매 변환기나 DPF를 오염시키지 않으며 ASTM D482(재), D4951(P) 또는 D4294(S) 측정에 등록되지 않습니다. 따라서 N 콘텐츠는 모든 ACEA 및 API SAPS 제한과 완전히 호환됩니다. 호환성 관련: MoS2 트리보필름 형성 중에 방출되는 DTC- 유래 디알킬아민 부산물은 약한 질소 염기입니다. 일반적인 처리 속도(완제품 오일의 MoDTC 0.05~0.15wt%)에서 아민 농도는 매우 낮습니다(<0.005 wt% in oil) - generally beneficial as a mild copper/lead corrosion inhibitor. However, formulation compatibility should be confirmed for specific DI packages at the proposed treat rate - ASTM D130 copper strip corrosion is the standard screening test; MoDTC at recommended treat rates typically gives D130 1a or 1b rating (acceptable).

Q: 언제 MoDTP 대신 MoDTC를 선택해야 하며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니까?

MoDTC를 선택하세요(1) ACEA C1 또는 ILSAC GF-6B 사양(P 0.05% 이하) - MoDTC는오직유기몰리브덴 FM 옵션; (2) ACEA C2/C5(P 0.07% 이하) 및 ZDDP에는 전체 P 예산이 이미 필요합니다. (3) 환경, 장비 호환성 또는 마케팅상의 이유로 인-이 없는 윤활유가 필요합니다. (4) 고온 응용 분야에서 더 나은 첨가제 유지를 위해서는 더 높은 FP(180도 이상 vs 150도 이상)가 필요합니다.{9}}MoDTP를 선택하세요(1) 사용 가능한 P 예산(0.08% P 이하)이 있는 ACEA C3 또는 API SP 제제 - MoDTP는 FM + AW 이중 기능을 제공하여 AW 성능을 유지하면서 ZDDP 처리 속도를 효과적으로 줄일 수 있습니다. (2) ZDDP를 보충하기 위해 DTP의 AW 기여가 특히 필요한 P 제한이 없는 산업용 기어/유압 응용 분야. 일반적인 지침:ACEA C1/C5/GF-6B → MoDTC; 사용 가능한 P 예산이 있는 ACEA C3/C2 → 둘 중 하나 P 제한 없음/산업용 → 듀얼 FM+AW 기능에 MoDTP 선호. 특정 권장 사항 및 SAPS 계산 시트에 대한 대상 사양을 Sinolook에 문의하세요.

기술 및 규제 참고 자료

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주요 테스트 방법
ICP-OES D5185 / D6443(Mo, S, N, P 함량) · ASTM D93(FP 180도 이상) · ASTM D97(PP -10도 이하) · ASTM D445(KV @40도) · 칼 피셔(물) ·ASTM D4172 Four-Ball Wear (WSD with ZDDP co-additive)· MTM/SRV 마찰계(마찰계수, 마찰필름 매핑) ·ASTM Sequence VIE(연비 FEI - 기본 FM 성능 테스트)· ASTM D130(구리 부식 - DTC-아민 호환성 화면) · ASTM D2272 RPVOT · D6971 RULER(사용유의 AO 보유량) · D5185 사용유 Mo 고갈(트리보필름 활성 확인)
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적용 가능한 표준
엔진 오일(주요 용도):ACEA C1 ★★(P 0.05% 이하) · ACEA C2/C5 ★(P 0.07% 이하) · ACEA C3 · ILSAC GF-6B(초-낮음-P) · ILSAC GF-6A · API SP/SN+ · ACEA E6/E9(HDEO) · Toyota 0W-20/5W-30 GN 오일 · 혼다 SP 연비 사양 · BMW LL-04 · 메르세데스-벤츠 229.51/71 · VW 508.00/509.00 ·산업용:DIN 51517-3 CLP(P가 없는 변형) · DIN 51524-2/3 HLP · DIN 51506 VDL ·MWF:ISO 6743-7 MH(P 없음) · 항공우주 Ti/Ni 합금 가공 사양
규제 및 규정 준수
CAS 97417-75-5 · EINECS registered · REACH compliant · TSCA listed · ✅ P = 0% - zero phosphorus at any treat rate · ⚠ S 15–18% and Mo → minor sulphated ash (calculate at treat rate: at 0.1 wt% treat, S contribution ~0.015–0.018%, Mo ash ~0.001–0.002%) · N is NOT a SAPS element · FP ≥180°C - non-flammable (GHS FP >60도); ADR 클래스 3 제한 없음 · GHS SDS: GHS08(Mo 화합물 - 섭취 시 잠재적인 건강 위험, 피부/눈 자극성, 표준 PPE: 장갑, 고글, 환기) · 식품 아님-등급 · 5~35도에서 밀봉된 유통기한 24개월 · REACH SVHC: 현재 등재된 SVHC 없음
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관련 제품 - 완전한 첨가제 스택
마찰 조정제: MoDTP CAS 9006-98-0 ✅ (FM + AW, P 포함) · MoDTC CAS 97417-75-5 ✅ (this) - Zero P, ACEA C1 선호  →  ZDDP AW/AO ✅:기본 · C8 기본 · 하이브리드 · 보조-기본 혼합 →페놀계 AO ✅:BHT · DTBP · HP-136/L01/L57 →아민 AO ✅:알킬화 DPA·노닐화 DPA(NDPA)

MoDTC · CAS 97417-75-5 · Mo 8-10% · P=0% · S 15-18% · N 2.5-3.5% · FP 180도 이상 · PP -10도 이하 · ACEA C1 선호 · 200kg 드럼 / IBC / ISO 탱크 · 유통 기한 24개월

가격 요청, 제로{0}}P 제제 안내 및 기술 지원

목표 사양(ACEA C1/C2/C5, GF{4}}6B 또는 산업용 P-free), 기유 유형, ZDDP 처리율 및 목표 P 예산을 지정합니다. Sinolook은 다음을 제공합니다: Mo/S/N ICP 데이터 및 P=0 확인이 포함된 COA; SAPS 영향 계산 시트 비교 FM 성능 데이터(동일한 Mo 처리 속도에서 MoDTC 대 MoDTP) 목표 제제에 대한 시퀀스 VIE FEI 예측. 시퀀스 VIE 스크리닝 및 ACEA 엔진 시퀀스 테스트용 샘플(100~500mL)

전화 / 위챗
+86 134 0071 5622
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마찰 조정제 시리즈:

MoDTP CAS 9006-98-0 ✅ (FM + AW, P 포함) · MoDTC CAS 97417-75-5 ✅ (this) - Zero P, ACEA C1  →  ZDDP ✅ · 페놀 AO ✅ · 아민 AO ✅

인기 탭: modtc, 중국 modtc 제조업체, 공급업체

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